Un camí ciclopedestre connectarà els districtes de Poblats Marítims, Camins al Grau i Quatre Carreres

La ciutadania podrà recórrer, amb bici o a peu, el tram final del jardí del Túria, des del barri de Penya-roja, del districte de Camins al Grau, fins al pont de les Drassanes, que es troba a Natzaret, prop de la desembocadura de l'antic llit del riu, als Poblats Marítims.

L'alcaldessa de València, María José Catalá, ha presentat hui el projecte del camí ciclopedestre que permetrà connectar estos dos districtes i també el de Quatre Carreres. Concretament, la nova senda partirà del marge esquerre de l'antic llit del Túria, a l'altura del carrer 3 d'abril de 1979, creuarà, amb una passarel·la, el canal i continuarà pel PAI de les Moreres (que pertany a Quatre Carreres) fins al pont de les Drassanes. Tindrà una llargària aproximada d'1,3 quilòmetres i un ample variable entre 3 i 6 metres. S'executarà amb un pressupost de més de 2 milions d'euros "i donarà resposta a una reivindicació veïnal històrica", tal com ha destacat Catalá, qui també ha anunciat que "la previsió de l'Ajuntament és que a principis del pròxim any –gener o febrer- es puguen licitar les obres perquè puguen concloure al 2027".

El projecte inclou una passarel·la metàl·lica de 54 metres que creuarà l'antic llit del Túria, sense afectar-ne la capacitat hidràulica. "Esta estructura garantirà seguretat davant possibles crescudes, gràcies a un estudi hidràulic que s'ha realitzat específicament per al disseny d'esta infraestructura, ja que en este tram de l'antic llit del riu confluïxen gran part dels col·lectors de la ciutat i en episodis de pluges pot variar notablement el nivell d'aigua", ha informat Catalá, durant la presentació d'este projecte de l'empresa d'enginyeria civil Urbinsa, urbanistes enginyers.

En el marge dret de l'antic llit, el camí continuarà per la zona que travessen les vies de ferrocarril que creuen les vies de la Serradora, "que estan pendents d'un projecte estatal per a soterrar-les". Passarà per davall del pont ferroviari a través d'un pas inferior existent que es condicionarà per millorar-ne l'accessibilitat i la integració ambiental i, seguidament, pel PAI de les Moreres, fins a l'altura de l'edifici de Canta-ranes, on es bifurcarà en un itinerari ciclista i un altre per als vianants, el primer pel carrer de l´Estacioneta i el segon per la vora oest del Pont de les Drassanes.

Els qui utilitzen esta senda es trobaran amb zones de descans, cada 50 metres, il·luminació solar amb sensors de presència, que s'intensificarà en les zones més fosques, arbrat, papereres, aparcabicis i videovigilància. A més, l'itinerari separarà els trams per als vianants i ciclistes, amb prioritat per als qui vagen a peu.

"L'objectiu –ha continuat l'alcaldessa- és que este projecte, que és definitiu, per sempre, connecte el Parc de Capçalera amb el futur Parc de Desembocadura, i acomplir així amb la nostra aspiració de connectar la ciutat amb la mar". "L'actuació, que és importantíssima, ha estat impulsada per l'Ajuntament amb motiu de la capitalitat Verda Europea 2024 i estarà cofinançada per la Generalitat, és un exemple de com es transforma València per a ser una ciutat més habitable, més verda i més humana", ha afegit.

"I no es tracta d'una intervenció aïllada", ha subratllat després de recordar que "forma part d'un gran projecte que inclou la urbanització del PAI del Grau, amb més de 160.000 metres quadrats de zones verdes, 3 quilòmetres de carril bici i 45.000 metres quadrats d'equipaments públics que culminarà amb el Parc de Desembocadura, que és la gran infraestructura verda d'esta dècada, ja que transformarà la façana marítima i amb això culminarem el Jardí del Túria".

En este punt, l'alcaldessa ha demanat al Govern d'Espanya el soterrament de les vies de la Serradora perquè, segons ha afirmat, "un punt de la connexió de la ciutat i la mar no depén de l'Ajuntament de València i requerix la implicació estatal". "Ara mateix, este carril passa per davall d'eixes vies però eixes vies no tenen sentit en este moment de la ciutat ni pel desenrotllament de la zona ni per la construcció actual de les ciutats, que són més sostenibles, més habitables, més connectades i més verdes". Per a María José Catalá, "tampoc no es pot no fer este soterrament per qüestions econòmiques perquè tots sabem que no és un projecte car. Només falta voluntat i nosaltres reclamem eixa voluntat. Jo, com a alcaldessa, no em cansaré de dir-ho. No renunciarem mai i barallarem sempre pel soterrament de les vies de la Serradora. La ciutat no creixerà amb eixa cicatriu ferroviària".